Три боли, из-за которых контейнер простаивает или сделка срывается
Отказы банков при оплате за границу: турецкие банки массово отклоняют прямые платежи из РФ за санкционные грузы.
Нехватка порожних контейнеров в сезон, перенос рейсов (roll-over) на коротких маршрутах через Чёрное море.
Скрытые портовые сборы (ПРР, ТЭО), демередж и детеншн из-за заторов на южных терминалах РФ.
Чёткое разделение для пользователя
Целый контейнер (20' / 40') под вашу партию. Прямые букинги на морских линиях (в т.ч. FESCO) из Турции в Новороссийск.
От 1 паллеты — платите только за свой объём. Консолидация европейских и турецких партий на транзитном складе в Стамбуле.
| Маршрут / формат | Тариф |
|---|---|
| Стамбул / Амбарли → Новороссийск (FCL) | от 2 до 7 суток |
| Мерсин / Измир → Новороссийск (FCL) | по смете TEU |
| Сборный груз LCL (консолидация Стамбул) | за CBM |
| Мультимодаль «до двери» (порт + авто/ЖД) | по инвойсу |
Short Sea через Чёрное море. Ставки за TEU/FEU или CBM
Стамбул, Амбарли — FCL и LCL, подача порожнего контейнера на фабрику. Направления: Китай, ЮВА, Турция, Индия.
Мерсин, Измир — Short Sea в Новороссийск за 2–7 дней. Европейский транзит через Турцию в СПб — 35–45 суток.
Новороссийск, СПб, Владивосток — таможня и внутрипортовое экспедирование с ПТД до выгрузки судна.
От подачи пустого контейнера на фабрику в Турции до выгрузки на вашем складе в России
Выступаем техническим импортёром, легально оплачиваем инвойсы через собственные зарубежные компании.
Подаём порожний 20'/40' на фабрику в Бурсе, Стамбуле или к складу в порту.
Бронируем фрахт на фидерных линиях через Чёрное море до Новороссийска или СПб.
ПТД в порту, выпуск декларации и доставка ж/д или авто до склада назначения в РФ.
Специфика моря — только коммерческий ВЭД-импорт
Станки и оборудование
Станки и оборудование, в том числе европейские санкционные линии.
Спецтехника
Спецтехника и строительные материалы.
Химия
Химия, в том числе опасные грузы (MSDS).
ТНП и автозапчасти
Товары народного потребления (ТНП), автозапчасти.
Внимание: Мы работаем только с юридическими лицами (B2B). Не возим личные вещи физлиц и не доставляем продукты питания.
Безупречная подготовка для турецкой таможни и РФ
Bill of Lading или Sea Waybill — ключевой документ морской перевозки.
Инвойс, упаковочный лист, экспортная декларация и сертификат происхождения СТ-1/СТ-3 для турецкого производства.
Passport безопасности материала для химии и других опасных грузов по IMDG.
ДТ с выпуском «разрешено» и комплект для бухгалтерии импортёра.
Прикрепите инвойс или packing list — рассчитаем FCL/LCL и ВЭД за 30 минут
Укажите ссылку на файл или кратко: товар, вес, объём, количество мест.
Заполните обязательные поля
Заполните обязательные поля
Заполните обязательные поля
Можем закрыть ВЭД-сделку «под ключ».
Заполните обязательные поля
Ответы квиза автоматически попадут в письмо CF7.
Мультимодальность через Чёрное море: от поставщика до склада в РФ
Trucking от турецкого поставщика или европейской фуры (кросс-докинг). Контролируем упаковку.
Морской фрахт до портов юга России — Новороссийск, СПб.
Внутрипортовое экспедирование, выгрузка контейнера и подача документов на таможню.
Легально растаможиваем оборудование на постах РФ и доставляем на ваше производство.
Проблема → Решение → Результат
Проблема: турецкий банк отклонил оплату, контейнеры не отгружались.
Решение: оплатили поставщику в лирах с нашего счёта, забронировали 3 × 40HC, маршрут Мерсин → Новороссийск.
Результат: промышленная химия и автозапчасти доставлены за 14 дней, растаможка в Новороссийске за 2 дня.
Проблема: партия 4 паллет — невыгодно бронировать целый контейнер.
Решение: консолидация на CFS в Стамбуле, MSDS и морской фрахт LCL.
Результат: экономия 35% к FCL, выпуск без демереджа благодаря ПТД.
Демередж — неустойка за несвоевременный возврат пустого контейнера линии. Мы имеем прямые договоры с южными терминалами РФ и собственный пул подрядчиков для вывоза, что гарантирует возврат тары (Drop-off) строго в рамках бесплатного периода.
Да. Транзитные европейские и локальные турецкие грузы страхуются у надёжных партнёров. Вы получаете 100% гарантию возмещения при повреждении или утрате контейнера.
При EXW ответственность за подачу порожней тары на завод в Турции и оформление экспортных документов лежит на нас. При FOB поставщик сам организует экспортную декларацию и доставку полного контейнера в порт отгрузки.
FCL и LCL Short Sea: фрахт, коносамент, СТ-1 и таможня без скрытых сборов
Leveranse — транспортный оператор контейнерных перевозок из Турции для B2B. Компания готова осуществлять FCL и LCL через Чёрное море: собственный пул контейнеров, судоходный флот и прямая линия FESCO. Стандартный 20-футовый грузовой контейнер может вмещать до 28 тонна товара. Контейнерный сервис — заказывать перевозку удобно через квиз на сайте.
Различный вид тары: футовый 40'HC или сборный LCL от 1 паллеты. Быстрый Short Sea — срок может составлять 2–7 суток до порта РФ. Доставка «до двери» — мы готовы обеспечивать доставку и доставлять груз до склада. Тариф за TEU или CBM прозрачен. Организовывать оплату поставщику в TRY, USD, EUR — наша задача. Россия — основной рынок. Расчёт сметы — за один день.
Эффективный коридор Стамбул → Новороссийск — ключ турецкого импорта. Качественный сервис растаможка «под ключ» в РФ. Перевозить промышленные партии — профиль Leveranse. Опыт уровня авитс и orlan. Море Чёрного моря — основное плечо контейнерной перевозки из Турции.
Пришлите инвойс — рассчитаем фрахт за 30 минут. Контейнерный перевозка турция через Leveranse — надёжный B2B-канал из портов Мерсина, Измира и Амбарли. Услуга включает бронирование тары, коносамент и таможню.
Тысячи TEU через Чёрное море: агенты в портах Стамбула, Мерсина и Новороссийска. Более 85% партий проходят таможню без задержек. В команде Leveranse — 52 специалиста, включая контейнерных экспедиторов и таможенных декларантов.
Leveranse — контейнерный импорт из Турции, оплата и таможня «под ключ» с 2015 года.
