Заторы на перегрузе, банки и станционные штрафы — три риска, которые закрываем заранее
Пробки при перегрузе на широкую колею (Забайкальск, Алашанькоу, Эрлянь), нехватка платформ и перенос отправлений (roll-overs).
Отказы китайских банков при приёме оплат за границу. Груз остаётся на фабрике без отгрузки.
Жёсткие штрафы за сверхнормативное хранение, если груз вовремя не растаможен и не вывезен с терминала прибытия.
Чёткое разделение под железнодорожную специфику: 40'HC или сборная паллета
Выделенный контейнер под вашу партию. Подаём порожние SOC и COC прямо на фабрику в Китае и решаем drop-off в РФ.
Платите только за свой объём. Еженедельные выходы консолидированных вагонов из Гуанчжоу, Иу и Чунцина.
| Маршрут / формат | Тариф |
|---|---|
| Прямой сухопутный Забайкальск / Гродеково (FCL) | 15–25 суток |
| Транзит Достык / Хоргос (ускоренный поезд) | 15–25 суток |
| Сборный LCL из Гуанчжоу / Иу / Чунцина | за CBM |
| До двери: станция РФ + авто | по инвойсу |
Сухопутные цепи через Забайкальск и Казахстан. Ставки за FEU или CBM, 15–25 дней до станции
Прямой сухопутный коридор из северных и центральных провинций КНР до станций РФ.
Ускоренные поезда из центрального и южного Китая транзитом через Казахстан.
Станции назначения: раскредитация, таможня с ПТД и автовывоз. 15–25 дней до станции, далее — до двери.
От подачи пустого контейнера на фабрику в Азии до выгрузки на вашем складе в России
Оплачиваем инвойс в CNY или USD через собственные компании и снимаем блок комплаенса.
Подаём порожний 40'HC (SOC/COC) на фабрику в Китае, контролируем погрузку и drop-off в РФ.
Букинг УКП через Забайкальск или Хоргос, контроль погранперехода и перегруза на широкую колею.
Станционные сборы на Ворсино, Белом Расте, Шушарах или Ховрино, таможня и автовывоз на склад.
Специфика железнодорожного импорта — строго B2B
Станки и электроника
Станки, электроника и высокотехнологичное оборудование.
Спецтехника и запчасти
Спецтехника, автокомплектующие и запчасти.
Промышленная химия
Промышленная химия, в том числе опасная, с согласованием РЖД.
ТНП и сырьё
Товары народного потребления и сырьё для регулярных B2B-партий.
Внимание: Мы не осуществляем Ж/Д доставку сборных посылок для физлиц и категорически не принимаем к перевозке продукты питания. Только юридические лица и ИП.
Юридическая чистота для китайской и российской таможни: СМГС вместо коносамента
Железнодорожная накладная СМГС заменяет морской коносамент на всём сухопутном плече.
Инвойс, упаковочный лист и китайская экспортная декларация.
Паспорт безопасности для согласования перевозки опасных грузов по Ж/Д.
ДТ с выпуском «разрешено» и комплект для бухгалтерии импортёра.
Прикрепите спецификацию — забронируем место в ускоренном контейнерном поезде за 30 минут
Укажите ссылку на файл или кратко: товар, вес, объём, количество мест.
Заполните обязательные поля
Заполните обязательные поля
Заполните обязательные поля
Можем закрыть ВЭД-сделку «под ключ».
Заполните обязательные поля
Ответы квиза автоматически попадут в письмо CF7.
Мультимодальность: авто + Ж/Д от китайского завода до склада в РФ
Trucking от китайского поставщика до станции отправления. Контролируем упаковку и экспортные документы.
Погрузка на платформу на станции отправления — например, Чэнду или Сиань.
Прибытие на терминал РФ и станционное экспедирование: раскредитация вагонов.
Выпуск декларации и отправка автотранспортом до склада назначения.
Проблема → Решение → Результат
Проблема: заторы в Забайкальске и оплата поставщику в юанях, которую банк не пропускал.
Решение: оплатили в CNY, оперативно перемаршрутизировали состав через Хоргос, ПТД до прибытия.
Результат: партия доставлена в Москву за 18 дней, растаможка в Ворсино за 1 день, далее трак на склад клиента.
Проблема: 8 паллет — море шло 40+ дней, клиенту нужна была стабильная дата.
Решение: еженедельная консолидация в Иу, сборный вагон через Достык, вывоз в 48 бесплатных часов.
Результат: транзит 22 дня до Москвы, без станционного хранения, ставка ниже FCL на 30%.
Это жёсткие штрафы терминала (например, Ворсино или Шушары) за несвоевременный вывоз контейнера после прибытия поезда. Мы проводим предварительное таможенное декларирование и заранее бронируем контейнеровоз, вывозя груз в течение 48 часов бесплатных суток.
Да, оформляем полис на 110% стоимости груза. Он покрывает риски схода состава с рельсов, краж на погранпереходах и повреждений при перегрузе контейнера на границе.
В Ж/Д логистике вместо морского FOB применяется базис FCA. При FCA китайский завод сам привозит контейнер на Ж/Д станцию отправления. При EXW мы подаём свой автотранспорт к дверям китайского завода, загружаем товар и везём его на станцию.
Прямые контейнерные поезда, СМГС, станции РФ и доставка до двери
Leveranse организует железнодорожные перевозки из китая прямыми контейнерными поездами: FCL 40'HC и LCL от паллеты. Компания закрывает оплату фабрике в CNY или USD и выпускает декларацию на станции в России без простоя. Среднее транзитное время — 15–25 дней до Москвы. Выгодный тариф считаем «до двери»: trucking, ускоренный состав, раскредитация и автовывоз. Основа сервиса — еженедельный выход из Гуанчжоу, Иу и Чунцина. Контейнерный поезд отправляться может по графику два раза в неделю на крупных хабах.
Отдельно предлагаем жд перевозки из китая через Забайкальск, Гродеково, Достык и Хоргос. Китайский завод часто не имеет порожней тары — подаём SOC и COC на фабрику. Контейнерный формат 40'HC закрывает крупный объём оборудования; сборный вагон платится за CBM. Грузоперевозка страхуется на 110% стоимости. Цена зависит от маршрута и станционных сборов. Крытый вагон согласовываем отдельно, если груз не идёт в контейнере.
Два рабочих коридора: прямой сухопутный из северных провинций и транзит через Казахстан. Груз не копит штрафы хранения: ПТД и заранее забронированный контейнеровоз. Китайский экспорт сопровождается СМГС, инвойсом и MSDS. Вторая грузоперевозка в месяц обычно идёт тем же графиком. Железнодорожный контроль на границе снижает roll-over. Железнодорожный оператор держит агентов на узловых станциях КНР. Железнодорожный сервис не работает с посылками физлиц.
Компания доставляет груз на склад в России после выпуска в Ворсино, Шушарах или Белом Расте. Москва — основная станция назначения для промышленных партий. Маршрут и ставка — в смете за 30 минут через квиз. Жд плечо появляется, когда море вырастать начинает по сроку; железный дорога остаётся стабильной альтернативой. Транспорт осуществляем только в рамках трансграничного импорта. Россия принимает партию после таможни. Ещё одна отправка в Россию планируется заранее. Доставка до склада в Москве входит в расчёт «до двери».
Агенты на узловых станциях КНР, контроль погранпереходов Забайкальск / Хоргос / Достык и высокий процент грузов без досмотра. Экспедирование на Ворсино, Белом Расте, Шушарах и Ховрино.
Leveranse — железнодорожный импорт из Китая, оплата в юанях и таможня «под ключ» с 2015 года.
Подготовим расчет за 30 минут
