Три причины, из-за которых состав встаёт на границе или сделка срывается
Санкционные ограничения усложнили прямые Ж/Д отправки: нужна транзитная маршрутизация через дружественные терминалы.
Отказы европейских банков принимать платежи из РФ и риск незакрытия экспортной декларации EX-1 поставщика.
Задержки при перегрузе контейнеров с европейской колеи 1435 мм на широкую российскую 1520 мм.
Подбираем подвижной состав под ваш груз: контейнер, вагон или сборная паллета
Выделенный контейнер на фитинговой платформе. Гарантируем подачу порожней тары прямо на завод в ЕС.
Консолидируем грузы на складах в Германии, Польше и Литве перед формированием сборного вагона.
| Маршрут / формат | Тариф |
|---|---|
| Гамбург / Дуйсбург → Малашевиче / Брест → РФ (FCL 40'HC) | 14–25 суток |
| Сборный LCL (консолидация DE / PL / LT) | за CBM |
| Мультимодаль авто + Ж/Д «до двери» | по инвойсу |
| Ставка за 40-футовый контейнер (FEU) | по смете |
Отправки с терминалов Германии, Италии, Польши и Балтии. Ставки за FEU или CBM
Ключевые терминалы Германии. Забор с завода, EX-1 и подача контейнера на ускоренный поезд.
Погранпереход и перегруз на широкую колею. Смена накладных CIM на СМГС под нашим контролем.
Станции назначения в РФ: раскредитация, таможня с ПТД и вывоз фурой на ваш склад. 14–25 суток.
От забора автотранспортом с европейского завода до выгрузки на вашем складе в России
Оплачиваем инвойс в EUR/USD, выступаем техническим импортером и закрываем экспортную декларацию поставщика.
Подаём автотранспорт (trucking) на фабрику и везём груз на Ж/Д станцию отправления.
Таможенное оформление экспорта в Европе и погрузка контейнера или вагона на состав.
Перегруз на широкую колею, СМГС, очистка на таможне РФ и доставка на ваш склад без простоев.
Специализируемся на сложном коммерческом импорте — строго B2B
Оборудование и станки
Промышленное оборудование, станки и производственные линии.
Автозапчасти и спецтехника
Автомобильные запчасти, спецтехника и комплектующие.
Химия и полимеры
Промышленная химия, полимеры и сырьё для производства.
Стройматериалы
Строительные материалы для коммерческих B2B-поставок.
Внимание: Мы не осуществляем Ж/Д доставку личных вещей для физических лиц и категорически не принимаем к перевозке продукты питания, в том числе консервы. Только юрлица и ИП.
Пакет для выпуска в РФ: CIM/СМГС, EX-1/T-1 и коммерческий комплект
Международная железнодорожная накладная CIM с переоформлением на СМГС на границе.
Транзитная декларация T-1 и экспортная декларация EX-1 для возврата НДС поставщику.
Инвойс, упаковочный лист и технические спецификации к оборудованию.
ДТ с выпуском «разрешено» и комплект для бухгалтерии импортёра.
Прикрепите инвойс или packing list — подберём маршрут, EX-1 и ставку за 30 минут
Укажите ссылку на файл или кратко: товар, вес, объём, количество мест.
Заполните обязательные поля
Заполните обязательные поля
Заполните обязательные поля
Можем закрыть ВЭД-сделку «под ключ».
Заполните обязательные поля
Ответы квиза автоматически попадут в письмо CF7.
Мультимодальность: авто + Ж/Д от завода в ЕС до склада в РФ
Подача автотранспорта (trucking) на фабрику поставщика. Контролируем упаковку и EX-1.
Доставка на терминал в Европе, таможенное оформление экспорта и погрузка на платформу.
Движение поезда, перегруз на широкую колею, смена накладных на СМГС.
Раскредитация на станции (Ворсино), таможенная очистка и вывоз фурой на ваш склад.
Проблема → Решение → Результат
Проблема: европейский поставщик отказался принимать рубли и требовал закрытия EX-1.
Решение: выкупили товар через компанию-нерезидента, автодоставка до Ж/Д терминала в Польше, легально закрыли EX-1 и отправили по железной дороге.
Результат: партия автокомпонентов из Германии в Москву доставлена за 18 дней с полной таможенной очисткой.
Проблема: 4 паллеты из Милана — нет прямого санкционного коридора и риск очереди фуры.
Решение: консолидация на складе в Польше, сборный вагон через Малашевиче, ПТД до прибытия.
Результат: выпуск на Ворсино за 1 день, без станционного хранения и без КТС.
Европейская колея (1435 мм) уже российской (1520 мм). На пограничных терминалах контейнер физически перегружается краном с европейской платформы на российскую, после чего оформляется накладная СМГС. Мы контролируем этот процесс.
Это штраф терминала в Москве или СПб за то, что контейнер вовремя не вывезен после прибытия. Мы избегаем этих расходов благодаря предварительному декларированию (ПТД) и заранее забронированным автопаркам.
При EXW мы подаём свой автотранспорт к дверям европейского завода и везём груз на Ж/Д терминал. При FCA поставщик сам доставляет товар на станцию отправления.
FCL и LCL, смена колеи, CIM/СМГС, EX-1 и доставка до двери
Leveranse организует железнодорожные перевозки в европе для B2B-импорта станков и сырья. Компания готова осуществлять международную доставку ускоренным поездом: FCL на 40'HC и LCL от одной паллеты. Высокая скорость относительно автоочереди: среднее время — 14–25 суток. Европейский маршрут проходит через Гамбург, Дуйсбург, Малашевиче и Брест. Надежный оператор закрывает EX-1, оплачивает инвойс в евро и ведёт состав до станции в Россия. Документы CIM/СМГС готовим до погрузки, чтобы груз не стоял на терминале.
Быстрый жд сервис нужен, когда важно перевозить коммерческий груз без многодневного простоя фуры. Транспортировка может осуществляться прямым коридором или транзитом через дружественные страны. Разный тариф и объём существенно могут различаться: тонна нетто и тип вагона задают ставку FEU или CBM. Грузовой поезд меняет колею 1435 мм на 1520 мм — этап держим под контролем. Эффективный коридор снижает риск станционного хранения за счёт ПТД.
Железнодорожный переход на широкую колею планируем заранее. Пакет: CIM/СМГС, T-1, EX-1, инвойс. Транспорт идёт «до двери»: забор с завода, погрузка, граница, раскредитация на Ворсино. Проходить таможню без КТС помогает корректный комплект. Объем партии считаем до букинга. Страна отправления — Германия, Италия, Польша или Балтия; направление фиксируем в смете.
Пришлите packing list — рассчитаем доставку за 30 минут. Локальные рейсы по РФ — только финал международного контракта. Не принимаем личные вещи и продукты питания: только коммерческий импорт. Заявка через квиз на сайте. Жд ставка без скрытых станционных сюрпризов: свободные сутки вывоза бронируем до прибытия состава.
Агенты на консолидационных складах в Германии, Польше и Литве, контроль перегруза на широкую колею и высокий процент выпуска без КТС. В команде Leveranse — экспедиторы и декларанты с практикой CIM/СМГС.
Leveranse — железнодорожный импорт из Европы, оплата в валюте и таможня «под ключ» с 2015 года.
Подготовим расчет за 30 минут
