Риски при работе на турецком направлении
Сложности с финансовой логистикой:
Банки Турции регулярно ужесточают комплаенс. Прямые переводы из РФ в лирах или долларах часто зависают или возвращаются обратно.
Задержки на границах и в портах:
Очереди на сухопутном погранпереходе (Верхний Ларс) или нехватка мест на грузовых паромах до Новороссийска срывают сроки запуска оборудования.
Ошибки в экспортных документах:
Некорректно оформленные сертификаты происхождения или экспортные декларации приводят к переплатам и задержкам на российской таможне.
Форматы доставки и тарифы
Прямое авто (еврофуры)
Быстрая доставка стандартных станков через Грузию (Верхний Ларс).
Паромы (Ro-Ro) и контейнеры
Оптимальное решение для тяжеловесного и негабаритного (OOG) оборудования через порт Новороссийска.
Технический импорт под ключ
Выкупаем оборудование через наше турецкое юрлицо и продаем вам в России с НДС.
| Статья сметы | Тариф |
|---|---|
| Прямое авто (еврофуры) | от X$ |
| Негабарит (OOG) | индивидуально |
| Технический импорт под ключ | под ключ |
| Товар и логистика | по факту сделки |
Наши турецкие хабы
Стамбул, Бурса, Анкара
Основные кластеры производства машиностроительного, текстильного и автомобильного оборудования.
Измир и Мерсин
Главные портовые хабы для отправки тяжелых промышленных линий и организации кросс-докинга для транзитных грузов из Европы.
Только международные рейсы
Доставка по РФ — только финальная миля импортной сделки. Локальные рейсы внутри России не выполняем.
ВЭД-проект под ключ
01
Безопасные платежи
Оплачиваем инвойсы фабрикам через собственные счета в Турции без риска блокировок.
02
Сюрвей на заводе
Проверяем комплектацию турецкого станка перед финальным платежом (FAT-тест).
03
Транзитное переоформление
Принимаем европейское санкционное оборудование на свои склады в Турции, легально меняем документы и отправляем в РФ.
04
Инжиниринг (Lashing)
Разрабатываем схемы крепления (Lashing) для сложного негабарита.
Пакет документов для таможни
Сертификат происхождения
Оригинал сертификата происхождения (для подтверждения страны вывоза).
Классрешение ФТС
Классификационное решение ФТС (если линия едет в разобранном виде на нескольких фурах).
Договор в РФ
Договор купли-продажи с российским юрлицом Leveranse.
УПД с НДС
УПД с выделенным НДС (20%) и номером таможенной декларации.
Бриф на логистический проект
маршрут и выкуп за 30 минут
Прикрепите спецификацию, артикул или упаковочный лист
Укажите ссылку на файл или кратко опишите станок/линию.
Заполните обязательные поля
Оборудование произведено в Турции или едет транзитом из ЕС?
Заполните обязательные поля
Есть ли сверхтяжелые/негабаритные места?
Заполните обязательные поля
Город отгрузки и город доставки (РФ)?
Заполните обязательные поля
Нужен ли выкуп за валюту или только логистика?
Заполните обязательные поля
Оставьте контакты — подготовим расчёт
Ответы квиза автоматически попадут в письмо CF7.
Процесс проектной поставки
01
Договор и Оплата
Подписываем договор в рублях. Мы переводим валюту в Турцию (за турецкий станок или европейскому поставщику).
02
Забор и Склад
Забираем груз. Для европейских грузов проводим переоформление (кросс-докинг) на нашем транзитном складе в Турции.
03
Международный Транзит
Доставляем груз автотранспортом или морем (строго международные логистические рейсы).
04
Очистка и Выдача
Легально растаможиваем оборудование на постах РФ и доставляем на ваше производство.
Поставка оборудования из Турции: подробный разбор
Авто, Ro-Ro и выкуп
Когда производству нужен станок из Турции или транзит европейского оборудования через турецкий хаб, прямой платёж и очередь на Ларсе часто срывают срок. Leveranse закрывает поставку под ключ: оплата через собственные счета в Турции, забор с завода, схема крепления и растаможка в РФ. Мы не подменяем проектную логистику внутренними рейсами по России — только международные плечи и финальная миля импорта. Перед стартом сверяем габариты, происхождение (Турция или ЕС) и нужен ли выкуп. Менеджер ведёт статус: оплата, забор, паром или Ларс, выпуск на посту РФ.
Платежи и FAT
Финансовый комплаенс турецких банков ужесточается: перевод из РФ может зависнуть или вернуться. Собственные компании в Турции проводят оплату фабрике без риска блокировки на стороне клиента. Для европейского санкционного станка используем кросс-докинг на складе: меняем документы и легально реэкспортируем в РФ после закрытия EX-1. FAT-тест на заводе фиксирует комплектацию до финального платежа. Для бухгалтерии важен прозрачный рублёвый контур без серых посредников. Для бухгалтерии важен прозрачный рублёвый контур без серых посредников. Для бухгалтерии важен прозрачный рублёвый контур без серых посредников.
Ларс, порты и сертификаты
Маршрут выбираем под проект: еврофура через Верхний Ларс быстрее, но зависит от очередей и погоды. Ro-Ro и контейнеры через Новороссийск предсказуемее для тяжеловеса и негабарита. Стамбул, Бурса и Анкара — кластеры текстильного, пищевого и машиностроительного оборудования. Измир и Мерсин — портовые хабы для тяжёлых линий и транзита из Европы. Негабарит заранее закладываем в спецразрешения и схему lashing.
Прямой импорт и транзит ЕС
На таможне критичен сертификат происхождения: он подтверждает, что товар турецкий, а не «серый» европейский. Если линия едет разобранной на нескольких фурах — заранее оформляем классификационное решение ФТС. Клиент получает договор с российским юрлицом Leveranse, УПД с НДС 20% и номер декларации. Доставка на производство — только как финальный этап международной сделки, без внутренних перевозок между городами РФ. Русскоговорящие агенты в Стамбуле снимают языковой барьер на складе и у завода. Русскоговорящие агенты в Стамбуле снимают языковой барьер на складе и у завода. Русскоговорящие агенты в Стамбуле снимают языковой барьер на складе и у завода.
Выстраиваем логистику, независимую от санкций
В команде Leveranse — 52 специалиста из России и Турции, включая экспертов по валютному контролю и таможенных юристов.
Турецкий завод выставил счет, или нужно привезти станок из Европы транзитом?
Леверанс
