Риски импорта из ЕС в текущих реалиях
Отказ заводов и санкции:
Большинство европейских производителей (Германия, Италия) отказываются продавать оборудование российским компаниям из-за страха вторичных санкций.
Блокировка экспортной декларации (EX-1):
Даже если вы купили станок, таможня Евросоюза может заблокировать его на границе, если заподозрит, что конечный покупатель находится в России.
Невозможность оплаты инвойсов:
Российские банки отрезаны от системы SWIFT. Европейские партнеры просто не могут получить ваши евро.
Форматы доставки и тарифы
Стандартное оборудование (еврофуры)
Доставка сборных (LTL) и комплектных (FTL) грузов через транзитные хабы.
Негабарит и тяжеловес (OOG)
Доставка на низкорамных тралах с получением спецразрешений в странах транзита. Индивидуальный расчет.
Технический импорт (Аутсорсинг)
Наш контракт, наша валюта, наша ответственность перед ФТС. Вы получаете товар в рублях с НДС.
| Статья сметы | Тариф |
|---|---|
| Стандартное оборудование (еврофуры) | от X€ |
| Негабарит (OOG) | индивидуально |
| Технический импорт (аутсорсинг) | под ключ |
| Товар и логистика | по факту сделки |
Наши транзитные хабы
Германия, Италия, Франция
Ключевые рынки станков, линий и промышленной автоматизации для параллельного импорта.
Турция (Стамбул / Мерсин)
Главный хаб для переоформления европейских грузов (смена инвойсов и CMR) перед отправкой в Россию.
ОАЭ и страны СНГ
Дополнительные финансовые и логистические коридоры для сложного санкционного оборудования двойного назначения.
Как мы спасаем поставки
01
«Слепой» выкуп
Европейский завод продает станок нашей турецкой или азиатской компании, не подозревая, что конечный покупатель в РФ.
02
Легальное закрытие EX-1
Мы обеспечиваем прохождение границы ЕС так, чтобы ваш поставщик смог вернуть европейский НДС (VAT) без вопросов со стороны властей.
03
Переоформление в пути
Меняем транспортные накладные (CMR) и инвойсы на нейтральной территории для беспрепятственного ввоза в Россию.
04
Перевод и Классрешения
Готовим паспорта станков для таможни и оформляем доставку разобранных линий под единым кодом ТН ВЭД.
Пакет документов для вашей бухгалтерии
Подтверждение EX-1
Подтверждение закрытия EX-1 (для вашего европейского поставщика).
Договор в РФ
Договор купли-продажи с российским юрлицом Leveranse.
УПД и ГТД
УПД с выделенным НДС и указанием номера ГТД.
Сертификаты ТР ТС
Сертификаты или декларации соответствия ТР ТС.
ВЭД-бриф на
поставку из ЕС
подберём транзитный маршрут за 30 минут
Прикрепите спецификацию, артикул или инвойс от европейского завода
Укажите ссылку на файл, артикул или кратко опишите станок/линию.
Заполните обязательные поля
Есть ли оборудование в санкционных списках?
Если известен код ТН ВЭД — укажите его.
Заполните обязательные поля
Страна отгрузки (ЕС) и город доставки (РФ)?
Заполните обязательные поля
Нужен ли «слепой выкуп» через наши юрлица?
Заполните обязательные поля
Вес и наличие негабаритных мест?
Заполните обязательные поля
Оставьте контакты — подготовим расчёт
Ответы квиза автоматически попадут в письмо CF7.
Процесс проектной поставки из ЕС
01
Легенда и Выкуп
Формируем профиль покупателя (Турция/ОАЭ), проводим валютный платеж европейскому заводу.
02
Экспорт из ЕС
Забираем станок, подаем экспортную декларацию, успешно вывозим груз за пределы Евросоюза.
03
Нейтрализация (Транзит)
Груз прибывает в транзитный хаб. Происходит смена документов (или перегруз на другую фуру) для отправки в РФ (локальными рейсами по РФ мы не занимаемся).
04
Очистка и Выдача
Проходим таможню РФ и доставляем очищенное оборудование на ваш завод.
Поставка оборудования из Европы: подробный разбор
Еврофуры, OOG и аутсорсинг
Когда производственная линия зависит от европейских узлов, прямой контракт часто рвётся на комплаенсе и SWIFT. Услуга поставка оборудования из европы закрывает разрыв: зарубежный торговый дом выкупает станок, закрывает EX-1 и ведёт транзит через хабы. Клиент в России получает полный рублёвый контур и таможенную очистку без серых схем. Мы специализируемся на промышленный импорт станков и негабарите, а не на розничных посылках. Перед стартом сверяем код ТН ВЭД и санкционные списки, чтобы не обещать невозможный маршрут. Нужное оборудование описывайте в спецификации максимально точно. Юристы группы готовят формулировки End-User и банк-корреспондент. Такой подход сохраняет фокус на параллельном импорте и валютной безопасности. Менеджер ведёт статус: оплата заводу, EX-1, прибытие на хаб, выпуск в РФ. Низкорамный трал и спецразрешения закладываем заранее для OOG. Для бухгалтерии важен предсказуемый НДС и номер ГТД в УПД. Смена инвойса на хабе согласуется с комплаенсом обеих юрисдикций.
Слепой выкуп и EX-1
Параллельный импорт требует тщательную проверку контрагента и легенды покупателя. Европейский производитель видит нейтральную company, а поставка идёт через Турцию или ОАЭ со сменой CMR. Германия и Италия остаются основными рынками станков Siemens, Trumpf и Kuka. Автотранспорт и фуры FTL/LTL считаем отдельно от аутсорсинга выкупа. Такой промышленный контур помогает не остановить цех, когда прямой платёж из РФ не проходит. Менеджер ведёт статус: оплата заводу, EX-1, прибытие на хаб, выпуск в РФ. Низкорамный трал и спецразрешения закладываем заранее для OOG. Для бухгалтерии важен предсказуемый НДС и номер ГТД в УПД. Смена инвойса на хабе согласуется с комплаенсом обеих юрисдикций. Мы не продаём внутрироссийские рейсы — только международный транзит и финальную милю. Юристы группы готовят формулировки End-User и банк-корреспондент.
Хабы и документы
Часто запчасть критична сильнее нового станка: выкупаем оригинальные комплектующие для линий, купленных до санкций. Европа плюс транзитный хаб дают рабочую схему, если EX-1 блокируют при прямой отгрузке в РФ. Зарубежный платёжный контур и сопровождение сделки фиксируем в КП до перевода средств. Промышленный проект включает классрешение, если линия едет разобранной. США в этой модели не направление, а ориентир по узлам, которые иногда идут в связке с ЕС. Европа требует дисциплины по экспортным кодам. Европа требует дисциплины по экспортным кодам. Для бухгалтерии важен предсказуемый НДС и номер ГТД в УПД. Смена инвойса на хабе согласуется с комплаенсом обеих юрисдикций. Мы не продаём внутрироссийские рейсы — только международный транзит и финальную милю. Юристы группы готовят формулировки End-User и банк-корреспондент. Такой подход сохраняет фокус на параллельном импорте и валютной безопасности. Менеджер ведёт статус: оплата заводу, EX-1, прибытие на хаб, выпуск в РФ.
Параллельный импорт
Итоговая поставка включает оборудование с УПД, ГТД и сертификатами ТР ТС. Европейский завод возвращает VAT после легального EX-1 — это снижает цену для покупателя в России. Доставка на завод — только финальная миля международной перевозки. Промышленный импортный сервис выгодный для серии, когда один оператор держит выкуп, транзит и очистку. Европа остаётся сложным рынком, поэтому без инфраструктуры хабов поставка срывается на границе. Промышленный фокус сохраняем на станках и линиях, без масс-маркета. Товар после очистки свободен для оборота, а бухгалтер видит прозрачный пакет. Закупка через слепой выкуп снимает отказ завода на этапе оферты. Free lines и срочные окна на хабе согласуем отдельно под график монтажа. Контур Россия сохраняет рублёвые закрывающие. Контур Россия сохраняет рублёвые закрывающие. Мы не продаём внутрироссийские рейсы — только международный транзит и финальную милю. Юристы группы готовят формулировки End-User и банк-корреспондент. Такой подход сохраняет фокус на параллельном импорте и валютной безопасности. Менеджер ведёт статус: оплата заводу, EX-1, прибытие на хаб, выпуск в РФ. Низкорамный трал и спецразрешения закладываем заранее для OOG. Для бухгалтерии важен предсказуемый НДС и номер ГТД в УПД.
Выстраиваем непробиваемые логистические цепочки
В команде Leveranse — 52 специалиста из России и Турции, включая экспертов по валютному контролю и таможенных юристов.
Европейский завод отказал в отгрузке оборудования, или банк заблокировал SWIFT?
Леверанс
